Где обещанный Трампом план развития инфраструктуры на триллион долларов?

Ответом на все три вопроса является обещание Трампа использовать его таланты как строителя и потратить $ 1 трлн на восстановление разрушающихся мостов, дорог с выбоинами, проржавевших поездов страны и облезлых, не шикарных аэропортов. Трамп занимает пост президента уже более месяца, но такой план пока еще не появился. Более того, нет никаких признаков, что это произойдет в ближайшее время.

Частично это может быть связано со скоростью, с которой Трамп собрал свою администрацию. Но данные свидетельствуют о том, что в обозримом будущем план будут придерживать. Источники в Республиканской партии сообщили информационно-новостной компании Axios на прошлой неделе, что предложения по инфраструктуре не будут представлены Белым домом до 2018 года. Конгресс, тем временем, кажется зациклен на других вопросах: отмене реформы системы здравоохранения и защиты пациентов, принятой при Обаме, и снижении налогов. В это же время лидеры Конгресса – спикер Палаты представителей Пол Райан и лидер большинства в Сенате Митч Макконнелл – похоже, решительно не в восторге от идеи потратить огромные средства на инфраструктуру. "Я надеюсь, что нам удастся избежать стимулов в триллион долларов", – заявил Макконнелл в декабре.

Четкого представления о том, что Трамп подразумевал под планом на общую сумму $ 1 трлн, никогда и не было. Во время кампании он позволял себе предположения, что правительство потратит столько денег на ремонт автодорог, железных дорог и подобной инфраструктуры. Но два важных сторонника – Уилбур Росс, который вскоре станет министром торговли, и Питер Наварро, профессор экономики, который сейчас возглавляет торговый совет при президенте США – в октябре опубликовали документ, в котором обещали налоговые кредиты частным разработчикам, – такой план, скорее всего, обеспечит сверхприбыли по проектам, которые в любом случае будут реализованы. Эти кредиты не будут стимулировать необходимые инвестиции в системы водоснабжения, общественный транспорт и другие объекты инфраструктуры, которые входят в сферу коммунальных служб и не обеспечивают выгоду частным собственникам.

Большой инфраструктурный пакет с участием прямых государственных расходов будет, в политическом и экономическом отношении, подвергнут резкой критике наряду с другими неправильными инвестиционными и политическими решениями, такими как строительство пограничной стены или сокращение налогов для богатых.