Новости
Денис Киреев: Из-за кризиса украинская металлургия получит существенный удар Экспорт металлургической продукции из Украины существенно уменьшится из-за глобального экономического кризиса. Об этом... 28.03.2020
Киберполиции удалось блокировать деятельность хакеров Киберполиция успешно блокировала деятельность хакеров, выводящих средства из электронных сервисов 28.03.2020
Платежный баланс в Украине был сведен в профицитом в размере 0,6 млрд долл В Нацбанке сообщили, платежный баланс за январь был сведен в профицитом в размере 0,6 млрд долл 27.03.2020
Майк Помпео попросил Китай предоставить больше информации о происхождении коронавируса Помпео просит Китай предоставить больше информации о происхождении коронавируса, который уносит жизни тысячи людей 27.03.2020
"Используйте мыло, а не оружие, и сражайтесь с вирусом «голыми руками»": В Пакистане используют креативные рекомендации В Пакистане применяют креативные рекомендации для борьбы с распространением коронавируса 27.03.2020
Нефть Brent снова упала в цене до минимума за 17 лет Стоимость нефти марки Brent опустилась ниже 24,25 доллара за баррель, чем обновила свой минимум с мая 2003 года. 27.03.2020
У британского премьера Бориса Джонсона обнаружили коронавирус У британского премьер-министра Бориса Джонсона обнаружили коронавирус 27.03.2020
Уголь из «Л/ДНР» поступает в Европу через Россию - в СМИ появились документы У Украины пока нет внятной стратегии противодействия незаконным поставкам угля с шахт оккупированных районов Донецкой и... 27.03.2020
Эпидемия коронавируса в Италии еще не достигла своего пика В Италии эпидемия коронавируса еще не достигла своего пика, поскольку количество заболевших увеличивается 27.03.2020
В США за невиданные деньги продали старые советские "Жигули" (ФОТО) В США очень ценятся советские автомобили, которые покупают за баснословные деньги 27.03.2020
5 товаров, которые пользуются спросом у украинцев в период карантина ТОП-5 самых популярных товаров, которые в условиях пандемии коронавируса и карантина покупают украинцы, назвал... 27.03.2020
«Величайшая депрессия» в США: Спрос на пособия по безработице взлетел на 1000% Эпидемия коронавируса ударила по экономике США шоковым сокращением спроса на труд.
27.03.2020
Строительному сектору Польши из-за оттока украинцев грозит коллапс Украинские работники во время эпидемии массово покинули Польшу 27.03.2020
Boeing временно остановил производство новейших самолетов Pegasus и Poseidon Объявление о приостановке производства появилось на следующий день после известия о том, что сотрудник Boeing скончался... 27.03.2020
Киевские студенты намереваются построить настоящий самолет Через полтора-два года в КПИ ожидают получить готовый легкомоторный самолет. 27.03.2020




Магазин сантехники
Предлагаем купить сантехнику в Киеве. Отличная цена!
dushik.com.ua

Курс банковских металлов НБУ Курсы валют Стоимость нефти (ICE)
грн./тр.унциюИзм., %
Золото34625.613-0.205
Серебро399.427-0.005
Платина21727.344-0.667
 ПродажаПокупкаНБУ
USD28.55027.90025.144
EUR31.47529.97527.749
RUB0.3750.2880.378
$/баррельИзм., %Дата
BRENT24.93-6.59Mar
WTI21.51-5.78Mar
GAS OIL301.75-1.55Mar
Эксперт-Авто / №48(373) 17 ДЕКАБРЯ 2012
Купе японской культуры    Печатная версия    в избранное
СПОРТКАРЫ
Суперкары — особый сегмент, живущий по своим законам. Продажи здесь зависят не столько от состояния глобальной экономики, сколько от технологий и харизмы, вложенных дизайнерами в новинку. До сих пор в сегменте господствовали европейцы. Появление Nissan GT-R изменило ситуацию

Говоря о своем детище, руководитель проекта Nissan GT-R Широ Накамура заметил, что этот суперкар является воплощением японской культуры. Однако GT-R космополитичен: его корму придумали специалисты американского дизайнерского центра Nissan, линию крыши создали их европейские коллеги, передок был нарисован японскими дизайнерами. А многофункциональный дисплей и алгоритм его работы разработали программисты компании Polyphoni Digital — подразделения компании Sony, специализирующегося на играх для приставок Sony Play Station.

Кузов изготовлен из высокопрочной стали, алюминия и карбона. Причем изготовлен с такой точностью, что двери, капот и крышка багажника заходят в свои проемы без зазоров. Это не дизайнерская блажь: коэффициент аэродинамического сопротивления Nissan GT-R составляет 0,26 (у Porsche 911 этот показатель колеблется в пределах 0,31–0,33).

Приборная панель и центральная консоль очень лаконичны. Разгрузить посты управления помог многофункциональный дисплей, содержащий массу настраиваемых экранов, на каждый из которых можно вывести множество параметров. Здесь можно, например, контролировать температуру трансмиссионного масла, работу турбонагнетателей, давление в гидравлических системах, а также продольное и боковое ускорение.

Салон умеренно роскошен: торпедо декорировано кожей ручной выделки, пост управления обрамлен карбоном, черную цветовую гамму интерьера подчеркивает хром-пакет. Передние кресла — гоночные «ковши» от Recaro, достаточно удобные даже в городском цикле, а не только на трассе. Водительское кресло регулируется необычно: шайбой, которую можно крутить или перемещать по нескольким направлениям, выставляя вылет сиденья, наклон и высоту подушки и прочие параметры. Памяти регулировок нет — суперкар рассчитан на одного хозяина.

Рулевая колонка имеет необычное решение — раздельные фиксаторы по вылету и углу наклона. Отметим также очень широкий диапазон регулировок.

Багажник вместительный; в нём можно спрятать несколько больших дорожных сумок, еще и для мелочевки место останется. Однако жертвой такого простора стала запаска — ее нет по определению. Отсутствует и ремкомплект для восстановления поврежденного колеса в дороге. Однако конструкция резины такова, что автомобиль может без проблем проехать до ста километров на пробитой покрышке.

Ракета и тепловоз

Двигатель, установленный под капотом Nissan GT-R, уникален. Подсчитаем его удельную и «цилиндрическую» мощность. Поделив 550 «коней» на 3,8 л и шесть цилиндров, получаем искомые цифры: 144,74 л. с./л и 91,7 л. с./цилиндр. Остается снять шляпу перед специалистами из Японии. Ведь у суперкара Ferrari F12 Berlinetta эти показатели составляют 140 л. с./л или 61,7 «жеребца» на отдельно взятый цилиндр, а у серийного гиперкара Bugatti Veyron — 125,13 л. с./л или 62,5 л. с./цилиндр.

Рассмотрим двигатель GT-R, который передает крутящий момент на все колеса. Он работает в паре с роботизированной коробкой переключения передач с двойным сцеплением и двумя карданами. Первый кардан постоянно крутит заднюю ось, второй при необходимости передает крутящий момент на переднюю. У тестеров «Эксперта» негативное отношение к роботам, но тут мы вынуждены признать: коробка GT-R обладает феноменальной реакцией, измеряющейся в сотых долях секунды.

Но есть режим, в котором она пугает, — реверс. При движении задним ходом КПП работает словно «понижайка» и доводит крутящий момент до тепловозного значения. Поэтому бортовой компьютер периодически отсекает двигатель, что проявляется в виде мощных кратковременных рывков и довольно громких стуков.

Полный привод ATTESA E-TS тоже обладает невероятным быстродействием. Но что важнее, он умеет плавно распределять крутящий момент между осями. Побочным эффектом использования трансмиссии ATTESA E-TS является слегка избыточная поворачиваемость спорт-купе, к которой, впрочем, быстро привыкаешь.

Будучи рекордсменом по удельной мощности, силовой агрегат Nissan GT-R имеет еще одно уникальное свойство — он… экономичный.

Это свойство наглядно проявилось на одной из загородных магистралей. Понятное дело, нашему спорткару авто всех ценовых категорий любезно уступали левую полосу. «Упертых» попалось двое — Maserati Quattroporte и «Таврия», зарегистрированная в Черниговской области. Некоторое время мы так и шли борт о борт, а над трассой раздавался рев мелитопольской «четверки» и урчание японского и итальянского движков. Впрочем, стоило еще немного придавить педаль дросселя в GT-R, и «соперники» растворились в зеркале заднего вида.

Однако удивило не это, а телеметрия ниссановского спорткара (его «черный ящик» хранит данные о множестве параметров за последние 30 дней езды). Едучи бок о бок с «Таврией» на скорости 120–130 км/ч, наш Nissan потреблял 8,5 литра 98-го бензина на сто километров пути. А в диапазоне скоростей 95–105 км/ч аппетит суперкара падал до 8,3 л/100 км! В городском цикле потребление топлива колебалось в пределах от 13 до 18 л/100 км в зависимости от трафика и манеры езды.

Anybody, anywhere, anytime

В заголовок этой главы вынесена часть слогана, под которым команда Широ Накамуры разрабатывала второе поколение спорт-купе. В литературном переводе он означает, что GT-R — суперкар, который каждый водитель может эксплуатировать каждый день в любое время года.

Выхлопную систему этого суперкара явно настраивал музыкант: такого звучания больше нет ни у одного суперкара в мире. Оно уникальное и дальнобойное. Меняясь местами, пилоты «Эксперта» слышали свой GT-R на расстоянии до трех километров.

Динамика старта японского спорт-купе зависит от режима работы трансмиссии. Автомобиль по умолчанию способен набрать первую «сотню» менее чем за четыре секунды. Правда, не всегда: благодаря тензометрическим датчикам в водительском кресле бортовой компьютер распознает чужого пилота, инициирует процедуру изучения нового homo sapiens и первые километров пять (дистанция, на протяжении которой компьютер изучает повадки очередного рейсера) приглушает динамику. Впрочем, он подстраивается постоянно и под сиюминутные условия движения, поэтому если вы плететесь в автомобильной тянучке, компьютер увеличивает безопасную глубину нажатия педали акселератора, оттягивает на полсекунды реактивный старт и делает тормозную систему менее агрессивной. В общем, смарт-кар.

Чтобы избежать неприятностей на городских улицах, стоит придавить трансмиссию (включен голубой индикатор). Тогда передачи становятся короче, а компьютер смещает пик крутящего момента к 5300 об./мин. Это дает возможность спокойно ездить по городу, мягко ускоряясь и так же мягко сбрасывая скорость. Разгонная динамика в «голубом режиме» душится и разгон от 0 до 100 км/ч занимает пять-шесть секунд.

В спортивном режиме Nissan GT-R позволяет уложить стрелку спидометра на отметку 200 км/ч за 17–18 секунд. Время разгона от 0 до 300 км/ч мы не измеряли — не до GPS-навигатора. При такой скорости душа окунается в нирвану, а спорт-купе превращается в дорожное привидение.

С точки зрения «Эксперта» на приборной панели GT-R следовало бы сделать рокировку: поменять местами спидометр и тахометр. Знать обороты двигателя, конечно, в этой машине важно, но контролировать скоростной режим еще важнее.

Этот автомобиль хорошо продуман с точки зрения безопасности. Анализируя показания бортовых датчиков по 13 параметрам, наши тест-пилоты выяснили, что программа безопасности меняет поведение активной подвески, соотнося его со скоростью, направлением движения и боковым ускорением. Благодаря этому при включенных системах стабилизации GT-R блокирует пробуксовку колес вообще как явление и позволяет маневрировать за гранью законов физики. Например, во время тестов удалось как ни в чём не бывало пронестись в вираже со скоростью 130 км/ч по самому опасному из дорожных покрытий: мокрой жирной глине, «намазанной» грузовиками на асфальт. Да, корму заносило… Но автомобиль очень легко выводился из бокового скольжения.

В то же время подвеска GT-R напоминает о дороге и жестко работает даже в режиме comfort. Ее демпфирующих способностей достаточно для аккуратного проезда лежачих полицейских и отработки умеренных неровностей дорожного полотна, но крупные наплывы и ямки подвеска уверенно передает в пятую точку седоков.

Рулевое управление очень точное и острое. С ростом скорости штурвал наливается тяжестью по экспоненте. Правда, при скорости свыше 200 км/ч для перемещения руля на пару градусов в сторону приходится прилагать немало усилий. Особо отметим обратную связь — руль передает ладоням водителя особенности дорожного полотна, а в некоторых случаях штурвал подтягивает руки пилота в нужную сторону, подсказывая, как выйти из бокового скольжения.

Нашей бригаде удалось пилотировать Nissan GT-R несколько дней подряд. В итоге мы поняли, что этот автомобиль, стоящий 142 тыс. долларов, по основным параметрам превосходит большинство европейских серийных суперкаров. При включенных контраварийных системах острота впечатлений притупляется: GT-R ведет себя агрессивно, но комфортно. При выключенных — вас переполняют адреналин и эндорфины, доводя организм до такого состояния, что в какофонии аэродинамических шумов, пения покрышек и моторного рева слышится еще и томный призыв возбужденной японки: «Еще…еще…»!

Редакция благодарит компанию «Ниссан Мотор Украина» за предоставленный на тест автомобиль



Автор: Игорь Мягченков

 печать  отправить ссылку другу  в избранное
КОММЕНТАРИИ


Нет комментариев.

ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ



ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ В РУБРИКЕ "ЭКСПЕРТ-АВТО"
Авангард из Поднебесной
Тест-драйв
«Эксперт» тщательно протестировал полноразмерный электромобиль BYD e6, способный до 300 км ехать без подзарядки. Эта китайская машина являет собой новый сегмент в области электромобилестроения
Электродиета
Электромобили
Электромобили продаются очень вяло. Тем не менее к их разработке и производству подключаются концерны с мировым именем, что сулит прорыв в этой области в ближайшие десять лет
Утилизация во имя корпорации
Утилизационный сбор
Какие цели преследуют борцы за автоэкологию
Заповеди автомобильного паломника
Безопасность
Соблюдая во время автомобильных путешествий несложные правила, можно свести связанные с ними расходы и риски к минимуму
Куда пойдет прокат?
Прокат
Гибель Вадима Нестерчука, основателя крупнейшего оператора по прокату автомобилей в Украине, чревата переменами в этом бизнесе
Генераторы адреналина
Тет-а-тест
Спорткары ассоциируются с многолитровыми моторами ракетной мощности. Испытания «Эксперта» показали, что для генерации адреналина достаточно 1600 «кубиков» и турбины
Летние премьеры’2013
Новинки
Семеро одного ждут
Тест-драйв
Корпорация Nissan представила новый семиместный внедорожник. «Эксперт» протестировал автомобиль на венгерских дорогах, хотя в Европе он будет продаваться исключительно на российском и украинском рынках
Спринт без обжорства
Тест-драйв
«Эксперт» протестировал в Германии третье поколение многофункционального вэна Sprinter. Новинка стала больше, экономичнее, безопаснее и при этом сохранила привлекательную стоимость
Двойной дауншифтинг
Салоны
Бедная экспозиция, катастрофическое сужение марочного портфеля и полное доминирование двух украинских финансово-промышленных групп — вот чем запомнился XXI Киевский международный автосалон SIA’2013






Размещение пресс-релизов
Популярные новости
Коронавирус в бывшем СССР: Трактор, чудо-трава и сауна, - ИноСМИ "В Туркмении вирус должно убить чудо-растение. Президент Белоруссии Лукашенко советует ездить на тракторе и ходить в... 24.03.2020
Испания попросила помощи у НАТО Испанская армия попросила у НАТО помощи для борьбы с коронавирусом 26.03.2020
ООН просит G20 отменить санкции, которые мешают борьбе с коронавирусом Антониу Гутерриш призвал отменить пошлины и санкции, ранее введенные против ряда развивающихся стран, чтобы помочь им... 25.03.2020
Финальный прототип Mitsubishi SpaceJet MR90 впервые поднялся в небо Финальный прототип реактивного самолета Mitsubishi SpaceJet MR90 совершил первый полет; он проходил над Тихим океаном и... 23.03.2020
ТОП-5 популярных автомобилей с ГБО у украинцев "Укравтопром" опубликовал статистику за первые два месяца года. Бестселлером стала Skoda. 25.03.2020





Публикации
Коронавирус: это еще конец истории или уже конец света? 23.03.2020
Мировой экономический шок из-за коронавируса: последствия для украинской экономики 23.03.2020









Главная Реклама на сайте
Материалы помеченные значком имеют ограниченный доступ. Использование материалов Эксперт.in.UA разрешается при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на expert.in.ua
©2018-2020 Эксперт.in.ua   Реклама на сайте